Диагностика, ремонт ходовой части Лексус (Lexus)

Японские автомобили – эталон качества сборки, надежности, безопасности и комфорта. Однако испытания русскими дорогами не выдерживают даже они. В первую очередь от жесткой эксплуатации страдает ходовая часть. И автомобили Лексус (Lexus) не исключение. Первым делом при любых неполадках ходовой необходимо провести диагностику.

Диагностика, ремонт ходовой части Лексус в Санкт-Петербурге (СПб) на профессиональном уровне выполнят мастера специализированного центра «Lexus-service». Мы работаем с моделями Lexus достаточно продолжительное время. Начинали одни из первых. За это время мастера обрели бесценный опыт, узнали обо всех слабых местах японских авто. Отработали схемы ремонта, позволяющие минимизировать расходы клиентов и сократить время обслуживания.

Неполадки, которые должны насторожить владельца Лексус:

при движении по ровной поверхности дорожного полотна машина начинает раскачиваться;
возникает сильный крен автомобиля при повороте;
автомобиль не отзывчив к рулевому управлению;
слышится стук при повороте руля, подъеме;
автомобиль «сносит» при движении прямо;
шины быстро изнашиваются;
при торможении Лексус клюет носом;
при пересечении ухабистых участков дороги вы ощущаете дискомфорт в управлении автомобилем;
появился скрежет ходовой при движении;
руль начинает вибрировать на неровных участках.

Если хоть один признак неисправности дал знать о себе, необходимо срочная диагностика ходовой с последующим ремонтом или заменой. Это нужно сделать как можно раньше, чтобы обезопасить себя или пассажиров во время движения.

Диагностика на дилерском оборудовании в Санкт-Петербурге

Специалисты «Lexus-service» осуществляют диагностику (компьютерную, стендовую) на специализированном оборудовании, предназначенном для автомобилей Лексус. Это позволяет получить точные, адекватные данные и быстро исправить поломку.

Диагностика ходовой части включает в себя:

проверку люфта шаровых опор, рулевых наконечников;
оценку степени изношенности тормозных колодок;
анализ состояния опорных чашек, пружин, амортизаторов;
оценку ключевых узлов подвески (сайлентблоков);
проверку герметичности шлангов, состояния дисков, барабанов.

Наиболее часто встречающиеся проблемы ходовой части

Износ пневмоподвески (средний срок ее службы при ежедневной эксплуатации автомобиля – 3 года). Проявляется в нарушении герметичности резинового баллона, перегрузкой компрессора.
Сбои в работе датчиков высоты.
Выход из строя пневмокомпрессора при поломке электромотора, поршневой группы.
Поломка клапанов, поддерживающих нужный уровень давления.

Более подробную информацию обо всех слабых местах ходовой вам дадут наши специалисты. Они знают, как бюджетно устранить проблему не затягивая при этом сроки ремонта.